龍騰斷橋，這座號稱”台灣鐵路藝術極品”的橋樑，一值以來都沒有機會去拍拍。就算到了一旁的勝興車站，卻都還是少了臨門一腳。這次看最近早上天空都很藍，決定衝去看看。
*停車場旁就可以看到一片稻田，旁邊的餐廳感覺還不錯。
大熱天看著車上溫度計寫著34度，要在外面走走，真的會把自己蒸發了。車子停在停車場，沿著步道走向龍騰斷橋，經過規劃後，這邊環境變的相當完善，路旁也有效的管制隨意停車的情況。
*龍騰斷橋
抵達時間約 11點，日正當中的光線不佳，有點過亮外加天空小陰的情況下，拍起來感覺不是很理想。
*龍騰斷橋
原名魚騰坪鐵橋的龍騰斷橋，建於 90年前，當時日本政府採用荷蘭式砌磚方法所建，當時是台灣海拔最高、跨距最大的橋樑。但是在 1935年關刀山大地震時斷裂，到了 1999年921大地震再次遭到蹂躪。斷橋分成北斷橋及南斷橋兩邊，過去人們比較常到的是屬於北斷橋，可以看到一座座紅磚橋墩，地上還有段落的痕跡，帶點暗黑色的橋墩寫著歲月的痕跡，令人引發思古知情。
*南斷橋
現在政府整修了一條步道可以通道南斷橋，走過小小拱橋後，南斷橋的感覺更佳。斷裂的橋墩被樹木藤蔓蔓延，大樹就附著在橋上，樹根棉綿密密的附著其上，感覺像是回到了吳哥窟的神廟般。可惜南斷橋只有短短四節，不像北斷橋般的壯麗，而且還要冒著大熱天在多走上一段，也讓大家少看到了個美麗的地方。
*鐵橋
龍騰斷橋西側新蓋的鐵橋，後來也在山線鐵路轉換路下後封閉。但是鐵橋與當時紅磚砌成的糯米橋呈現新舊強烈的對比，從舊橋縫中窺看新橋也是有趣。就光線看來，應該是下午黃昏時刻到此，光線和方向會較佳。
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