從順化回到峴港的路上，去程的時候我們走的是新開通的高速公路，這條新開通的雲海嶺隧道，費時4年多建設，號稱東南亞最長的隧道，讓車程時間約 3個小時。但是回程的時候，車子刻意不走高速公路而繞往山路，行經雲海嶺讓大家體驗一下在雲海中的感覺。
*慢慢的往山上開去
車子沿著海岸邊開著，沿路看到的風光不外乎綠油油的一片綠地或是沿海邊的許多養殖業，美麗、寧靜又有點繁華的感覺，車子不斷的前進，眼前的景緻如跑馬燈般不停呼嘯而過，美麗的讓我不斷的想要拿起相機來拍一下。
上到雲海嶺前路邊的休息站，原本只是個簡單的上廁所購物點，但是停車場旁邊，那一片延伸出去的海，平靜的像是一幅畫。碼頭邊的簡單木棧道靜靜的往前延伸，很簡單的竹子搭建而成的小走道，讓我走在上面也覺得有點心驚驚，但是看到噸位十足的老外都可以安然的在上面來回走著，看來只要同時間不要太多人在上面，應該是安全的吧。
看著這眼前如廣告般的畫面，站在前面拿著一杯咖啡，儼然就成了咖啡廣告。但是，眼前卻是一位大叔坐在盡頭，低著頭沉思著，心情也許是灰的，搭配上這陰天海天一片的灰茫，心裡的惆悵感湧然而上，大叔應該不會想不開吧~
*如同廣告般的景色
而整路路旁，總可以看到火車鐵軌或是跨越河流的鐵橋，偏偏一直都遇不到火車經過，他們的鐵路建設大多源自於越戰時後，為了運輸物資或是軍備而建設，幾乎都只有單軌的鐵道，每天大約只能有一班列車經過吧，加上軌道老舊車速也無法提升，從胡志明搭火車到峴港，就要花上一天的時間…
這時候眼前的柵欄緩緩的放下，想不到這可遇不可求的火車經過竟然可以在這路上遇到，司機還開了車門讓大家下車”拍照”?!原來在這邊是這麼的隨興，明明路就是雙線而已，但是還可以這樣停下來讓大家拍照，後面的車自己想辦法….柵欄前面還是由人為控制，因此這人每天雖然可能只有1-2次需要做事，但是還是相當的重要。
*第一次遇到火車
*岩路景色一直很美
隨著車子越高越高，速度也越來越慢，每台車似乎都馬力不足氣喘吁吁的緩步往上前進，低頭看山下，還可以看到剛剛那班的火車在下面跑著，雲海嶺(Hai Van Pass)到了。
到路在雲海嶺成一個彎，前面較寬廣的一區成了大家的停車場，旁邊則是一整排的小賣店，不管是各種紀念品、吃喝玩意都有，雲海嶺離峴港30公里遠，位在 Truong Son 山上，高度約 496公尺左右。在過去 15世紀時，雲海嶺是 Champa(占婆)和越南的邊境，在美菲戰爭時整個都被樹林給包圍了，而山頭上當時由法國所建的堡壘，在越戰時成了美國和南越的煤倉。
*雲海嶺
短暫的停留幾乎所有人都是往堡壘這邊山頭爬上去，堡壘在這應該表示有著更棒的視野，草被大家踩出一條條小路，有些人站在廢棄的屋頂上，有些人在站險峻的石頭上…而我，只能站在路附近的小石頭上，看半天看不出來這些人怎麼這麼厲害可以到達那些地方，我還是乖乖在這就好。
山頭的展望的確不錯，一邊是南海一邊是玳藍灣，乾淨的海水真的很美，但是可惜的是現代的產品，很多條的高壓電線直拉而下，為了現代的發展，景色還是受到了相當程度的影響。而這邊因為是冷熱空氣交會之地，因此很容易就產生濃厚的雲氣，在山頂上時常會被雲霧所包圍，也才得到這雲海嶺的稱號。
*可惜電線穿越
短暫的停留雲海嶺後，就是整路下山的往峴港而去。
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