飽餐一頓之後，在這冷冷的冬日，溫暖的陽光之中，讓人很舒服的好想懶洋洋的躺下來好好休息一番。可是來到車埕還沒看到號稱”最後車站”的車埕車站，只好努力趕走瞌睡蟲起來走走。
*鐵道畫家-李明建
往車站方向走，看到鐵道畫家李明建的指標，想到是否就像內灣的那位畫家一樣，為了這而留下來的在地人，努力的在未保留這邊的種種在打拼。幾乎位在村子較高的地方，外頭的標示就寫著”Travel & Living 瘋台灣”介紹過，就想到之前也看過旅遊探險頻道的瘋台灣介紹，可以當時就想著他們怎麼介紹這些感覺很冷門，平常不會遇到的人事，想不到今天在這竟然有機會看到。
*畫的很優
就在很簡單的房子外面，畫家李明建正在幫客人作畫，可以把一家人全部都畫在一起，一旁則陳列了許多的畫，連旁邊的標示都畫的很美。本想大家一起畫一張，可以選擇畫在木頭上、椅子上..可是還要等上20-30mins，懶惰的我們就離開轉進到其他地方走走了。
*李明建很認真的畫著
走到車埕車站，這個位在集集線最後一站的車埕，被稱為”最後的車站”。集集線是台鐵支線中最長的一條鐵路，全長 29.7公里，起點是二水，終點站車埕。不過這邊過去主要是日本人為了運送大觀發電廠的建材木材而擴建，之後則因為運送木材而發揚，但是隨著木業的興衰，車埕的發展也漸漸的沒落。
直到之後集集線發展觀光之後，才有慢慢的熱鬧了起來。舊有的車埕車站在921地震時已經震毀，所以現在看到的已經是經過改建之後的新車站。
*車埕車站
新的車埕車站感覺相當的不錯，走進車站中，可以發現竟然連售票的地方都沒有，牆上寫著請自行上車找列車長購票，原來人力已經可以精簡到這樣的地步….學勝興車站來賣個紀念車票還是木頭明信片，應該也可以讓鐵路局有更多收入吧？！而班次大約都一小時一班，所以搭車來的如果時間沒有抓好，就必須在等上一段時間才有下一班車了。
*車埕車站
車站前面的鐵道旁邊有著一片草皮，可以讓大家在上面走走，而過去蒸氣火車所需要的加水站還保留在一旁，另外控制塔也在鐵道的盡頭。
*加水塔
車站前面的車埕老街，除了幾家賣店之外，幾乎都是一般的民宅，而民宅大多為一樓的磚造房子外加木棉瓦屋頂，除了賣吃的店家之外，街道上幾乎沒有什麼人走動。而不少的房子都已經沒有人居住，就可以讓人感受出這邊的興衰。
*老街
除了一般的民宅之外，可以看到目前許多經過整建的建築都採用木造房舍，而車站旁邊目前還有整區的整建區，看起來像是商店街的構造，也許將來完工之後整個車埕會更加的熱鬧。下午兩點要離開車埕時，外面的停車場已經停滿了車輛，要來這小鎮還是要早點到的好～
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